Technische Daten:
Länge: 11 m
Spannweite: 12,40 m
Höhe: 4,40 m
Triebwerk: BMW 132 K, 960 PS
Gewicht: 3.700 kg
Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h in 4000 m
Gipfelhöhe: 7000m
Reichweite: 1070 km
Besatzung: 2 Mann (Pilot und Beobachter)
Bewaffnung:
2 x 20-mm-Kanonen (in
jedem Flügel eine)
1 x MG 81 Z (2 MG von 7,9 mm) im hinteren Kabinenteil
1 x MG 17 in der Rumpfpartie
2 x Aufhängevorrichtungen für 50-kg-Bomben unter den Tragflächen
die Entstehung geht
bis in die dreißiger Jahre zurück, man wollte eine Nachfolger maschine der
veralteten He 70 entwickeln, um den Großkampfschiffen ein modernes,
katapultfähiges Flugzeug an Bord zu geben, der Erstflug zweier Prototypen
erfolge 1938, die für den Serienbau
vorgesehenen Muster erhielten immer stärkere Motoren, der Typ A-1 mit einem
BMW-Motor kam zuerst auf größeren Schiffseinheiten zum Einsatz wie zum
Beispiel der "BISMARCK", der "GNEISENAU", der
"SCHARNHORST" und weiteren Schweren Kreuzern, denen manchmal bis
zu vier Ar 196 zur Verfügung standen
von diesen
freitragenden Doppeldeckern mit zweiholmigen Ganzmetallflügeln, seitlich an
den Rumpf anklappbar wurden ca. 435 Flugzeuge hergestellt, sie flogen
hauptsächlich in den Seeaufklärungsgruppen 125, 126 und der
Bordfliegergruppe 196, das sogenannte Schwimmwerk bestand aus
Ganzmetallschwimmern mit Wasserrudern und Katapultbeschlägen, der
Neunzylinder-Sternmotor besaß eine dreiflügelige, verstellbare
Holzluftschraube
die Ar 196 wurde
praktisch auf allen Kriegsschauplätzen eingesetzt, den größten Erfolg
feierte man als im April 1940 das britische
Minen-U-Boot "Seal" (2150 BRT) praktisch aus der Luft von Arado
196 Flugzeugen erobert wurde, das Schiff war zuvor auf eine Mine gelaufen
und dann von den Flugzeugen aufgebracht worden
