Technische Daten:
Triebwerk: DB 605, 1435 PS
Spannweite: 9,97 m
Länge: 9,05 m
Höhe: 2,6 m
Fluggewicht: 2283 kg
Höchstgeschwindigkeit: 710 km/h
Landegeschwindigkeit: 150 km/h
Reichweite: 645 km
Gipfelhöhe: 12 200 m
Bewaffnung:
1 MK 108 + 2 MG 131
die Vorserie dieser
letzten Version der Me 109 wurde Anfang Herbst 1944
aus normalen G-5 mit DB 605 B umgebaut, die Serie K- 2 hatte Holzleitwerke,
wodurch sich die Maschine auf 8,94 m verlängerte, als Triebwerke wurden
DB-605-ASCM- und DCM-Motoren eingebaut, der Unterschied zur Me 109 G lag vor
allem in der Zusammenstellung des Rüstsatzes, das Muster R - 1 war ein Bombenträger
mit ETC 500 oder 503, das Muster R- 2 besaß vier Bombenträger ETC
50/VIIId, das Muster R - 3 verfügte über das ETC 503 für
300-Liter-Zusatzbehälter, Muster R- 4 hatte zusätzlich 2 MG 151/20 (20mm)
in Gondeln unter den Tragflächen, R - 5 zwei Maschinenkanonen MK 108 (30mm)
ebenfalls unter den Tragflächen, das Muster R- 6 besaß eine Robot-Kamera
BSK 16 in der linken Tragfläche
aufgrund der
Bombardierungen der Herstellerwerke, konnten die ersten Me 109 K-2
erst im Winter 1944/45 ausgeliefert werden, im Oktober
1944 gab es die ersten Maschinen der Baureihe K-4, sie besaßen eine
Druckkabine und 1 MK 108 sowie 2 MG 131 (13mm), in der Baureihe K-6 konnte
man wahlweise eine MK 103 oder eine MK 108 einbauen, mit der Baureihe K-8
tauchte eine Jagdaufklärer in geringer Stückzahl auf, der mit einer
Druckkabine und mit 2 MK 108 oder MG 151/20 ausgerüstet war, weiterhin
konnte dieses Flugzeug ein Bildgerät Rb 50/30 oder 75/30 befördern, von
den Versionen K-10 - K-14, die hauptsächlich Triebwerksunterschiede
aufwiesen, kamen lediglich die Einzelexemplare zum Einsatz
