Das Unternehmen "Salaam" der
Brandenburger
zur gleichen Zeit als Teile der Tropen-Kompanie wie
beschrieben im Süden standen, startete der Rest der Kompanie im Norden weitere
Aufklärungsaktionen, eine dieser Aktionen war das Sonderunternehmen "Salaam",
man wollte durch diese Aktion Kontakte zu ägyptischen Nationalisten aufnehmen,
die sich in die Oase Fayum zurückgezogen hatten, sie hatten sich gegen England
verschworen und deutscherseits wolle man versuchen die zu aktivieren und gegen
die Briten einzusetzen, man wollte aus diesen Männern eine Art Industrieschutz
bilden, der beim Einmarsch der deutschen Truppen wichtige Industrieanlagen
unzerstört in ihre Hand bringen sollte, damit diese dann in deutsche
Hände gehen konnten
die Vorbereitungen dieses Unternehmens liefen ab November 1941 und musste aber verschoben werden,
nachdem die britische Offensive das deutsche Afrika Korps am Ende des Jahres
zurück nach Westen drängte, als am 21. Januar 1942
die deutsche Offensive erneut begann und mit der Eroberung Tobruks am
20. Junin 1942 einen Höhepunkt erreichte, konnte man mit der
Durchführung des Unternehmens beginnen
Führer der Kampfgruppe war Hauptmann
Laszlo Graf Alaszy, der sich hervorragend im ägyptischen Raum auskannte
(war vor dem krieg als Fluglehrer in Kairo tätig und verfügte somit über
gewisse Kontakte), er hatte ein Empfehlungsschreiben des Großmufti von
Jerusalem bei sich, was ihm viele wichtige Türen öffnen konnte, Alaszy sollte zwei Agenten nach Kairo führen,
damit diese sämtliche militärische Informationen an
Rommel funken können und er so sofort entgegensteuern konnte
beide Agenten waren als Lehrer an Dolmetscherschulen tätig
gewesen und blickten auf jahrzehntelange Erfahrungen im Bezug auf Ägypten
zurück, der Rest der Kampfgruppe setzte sich aus freiwilligen "Brandenburgern"
zusammen, allerdings bedeutet ein Marschweg von 3000 km größte Anstrengungen,
das Unternehmen nahm am 29. April 1942 in Tripolis seinen Anfang, bis zur Oase
Gialo kam man ohne Probleme durch ( Ausrüstung waren 2 Beute-Ford-Pkw + 2
Einhalbtonner-Ford-Mannschaftswagen), der Rest musste per Kompass
zurückgelegt werden, man trug deutsche Uniformen und die Fahrzeuge waren mit
Balkenkreuzen gekennzeichnet, die man aber nur aus nächster Nähe erkennen
konnte
weiterhin war der Auftrag den ehemaligen ägyptischen
Generalstabschef der ägyptischen Armee General Asis
el-Misri zu befreien, der auf Druck Englands im
Mai 1940 entlassen wurde, zu befreien, einen Plan zu seiner
Befreiung fasste man bereits im Februar 1941
