am 11.
April 1934 besprach Hitler mit Professor Porsche eine militärische Version des
"Volkswagens", der Gedanke wurde jedoch nicht weiter verfolgt und
erst im Januar 1938 wieder aufgegriffen und
zwar durch das Heereswaffenamt, dieses erteilte der Firma Porsche im Februar
den Auftrag für die Entwicklung eines geländegängigen
Mannschaftsfahrzeugs
um die
Geländegängigkeit des Fahrzeugs zusammen mit dem Vierzylinder-Boxermotors
mit 985 cm³ zu gewährleisten durfte das beladene Auto nicht mehr als 950
kg überschreiten (150 kg weniger als die Zivilversion), bei 400 kg für das
Chassis und je 100 kg für die Besatzungssoldaten, blieben nur 150 kg für
den Aufbau, um Gewicht zu sparen arbeitet man mit der Firma trutz in Gotha
zusammen, die bereits Erfahrungen im Bau von Aufbauten von Wehrmachtsfahrzeugen
gemacht hatte
am 3.November
1938 wurde der Prototyp (Typ 62) als Kübelsitzwagen und später als
Kübelwagen dem Heereswaffenamt vorgestellt, der "Kübel" zeigte
sich dem schweren Einheitspersonenwagen der Wehrmacht eindeutig überlegen
und das trotz fehlendem Allradantrieb, neben dem Gewichtsvorteil lagen die
Vorzüge vor allem beim einfach aufgebauten, luftgekühlten Heckmotor, das
Waffenamt forderte jedoch eine rundlichere Karosserie, sowie
Verbesserungen an der Geländegängigkeit, die Folge war die heute bekannte
eckige Form des Aufbaus, die Gängigkeit konnte man durch eine höhere
Bodenfreiheit und ein geändertes Zwischengetriebe an der Hinterhachse
erreichen, dieses überarbeitete Modell nannte man Typ 82 und wurde ab 1940
im Automobilwerk der "Stadt des KdF-Wagens" (damaliger Name Wolfsburgs)
in Afrika lag der
Vorteil des Kübels bei seinem luftgekühltem Motor, nur bei tiefen Sandflächen
gruben sich seine Räder ein, dies wurde bei der Version Kübelwagen Typ 82
trop. durch Ballonsandreifen (200-1) verändert
mit der russischen
Schlammperiode wurde er leicht fertig vor allem dort wo andere Fahrzeuge
erbärmlich versagten
1943
erhielt er einen stärkeren 18,6 kW Motor mit 1131 cm³
bis zum Stopp der
Produktion im April 1945 wurden über 50.000
Kübelwagen gebaut
Varianten:
Kübelwagen Typ 82
trop.
