Technische Daten (Ausf. H):
Antrieb: Maybach HL 120 TRM, 300 PS
Länge: 5,93 m (ohne Rohr)
Breite: 2,88 m (ohne Seitenschürzen)
Höhe: 2,68 m
Gewicht: 25 t
Panzerung: 80 mm Front; 30 mm Seiten; 20 mm Heck
Höchstgeschwindigkeit: 38 km/h
Besatzung: 5 Mann
Kraftstoffverbrauch/100km: Gelände: 370 l, Strasse 250 l
Kraftstoffvorrat: 370 Liter
Bewaffnung:
1 x 7,5-cm-Kwk L/48
2 x MG
dieses Panzerfahrzeug war trotz der Einführung stärkerer und damals modernerer Panzer seiner Leistungsfähigkeit wegen bis zum letzten Kriegstag im Einsatz, mit seiner Entwicklung wurde
schon 1934 begonnen, und es war, abgesehen von geringfügigen technischen Veränderungen, ein getreues Ebenbild des Panzers III, Unterschiede bestanden lediglich in der stärkeren
Hauptbewaffnung und zweier weiterer Laufrollen im Gegensatz zum Panzer III
ab 1942 erhielt der Panzer IV eine längere 7,5-cm-KwK, diese Waffe sollte ein Gegengewicht zur gefürchteten 7,62-cm-Kanone des sowjetischen T-34 darstellen
und den Besatzungen die Möglichkeit geben, diesen Gegner auch auf größere Distanz zu bekämpfen, ein Jahr später besaßen die Panzer IV auch eine stärkere Panzerung
von den bei Krupp in Verbindung mit Nebenfirmen hergestellten Fahrzeugen existierten zu Beginn des II. Weltkrieges rund 600, am Ende waren es etwa 9000, das Panzer-IV-Chassis wurde auch
zur Herstellung von Spezialfahrzeugen verwendet, so z. B. für den Jagdpanzer IV, den Sturmpanzer IV und Flakpanzer wie "Wirbelwind", "Kugelblitz" etc., die einzelnen Varianten des
Sd.Kfz. 161 reichten von den Ausführungen A bis J, hinzu kamen als Sd.Kfz. 161/2 noch der Bergepanzer IV und der Munitionspanzer IV
